sexta-feira, 22 de abril de 2011

BRT na Avenida Paralela degradaria o meio ambiente

A cidade de Salvador é grande ofensora do meio ambiente pela emissão de gases tóxicos que causam o efeito-estufa e o tipo de transporte que utilizamos tem grande responsabilidade nisso. Assim, ao invés de usarmos carros particulares, motos e ônibus deveríamos ter o Metrô e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e priorizarmos a bicicleta e a caminhada (aproveite a caminhada e vá jogando semente de árvores por onde você passar).


Aspectos negativos da implantação do corredor de ônibus na Avenida Paralela
Segundo levantamentos preliminares ficaram constatados vários aspectos negativos que impactariam o meio ambiente e também a funcionalidade da Avenida Paralela com a implantação do BRT:

1º) Seriam destruídas cerca de 17% da área VERDE do canteiro central da avenida

2º) A cada 30 dias seriam despejadas 66 toneladas de CO2 no meio ambiente

3º) A impermeabilização do solo e consecutivo aumento da temperatura ambiente no local causada pela construção da via exclusiva concretada e asfaltada

4º) Os transtornos no trânsito durante a construção da mesma com a interdição de uma faixa em cada sentido da avenida junto ao canteiro central

5º) A remoção de todo sistema de iluminação ao longo da via composto por postes, luminárias e cabeamento elétrico subterrâneo.

Todos estes problemas serão inexistentes com a implantação do VLT que usará o centro do canteiro central como via com cobertura de grama e energia limpa e renovável.

sábado, 16 de abril de 2011

Vereadores de Lauro de Freitas querem VLT


Através da indicação nº 047/2011 aprovada pela Câmara Municipal de Lauro de Freitas, os vereadores solicitam à Prefeita Municipal que efetue gestões junto ao Governo do Estado da Bahia para que a solução de transporte de massas a ser adotada para o “corredor metropolitano” de Lauro de Freitas seja a do “Veículo Leve sobre Trilhos” (VLT) e não o “Bus Rapid Transit” (BRT).

O Vereador Antônio Rosalvo defende na justificativa da indicação que a implantação do VLT, reconhecidamente superior ao BRT, é da mais alta relevância para o transporte público da Região Metropolitana de Salvador (RMS) e a sua escolha não pode ficar sujeita ao cumprimento de prazos da Copa 2014.

"Esta Casa Legislativa defende que a solução de transporte de massas na RMS, que já chega tardiamente, deve ter como horizonte prioritário o benefício da população e não de eventuais turistas que venham assistir os jogos da Copa do Mundo em Salvador", anota o Presidente da Câmara.

Antônio Rosalvo destaca que o BRT, nada mais é que um corredor de ônibus, representa uma solução técnica ultrapassada em todo o mundo, bem mais poluente que o VLT, muito menos confortável para os usuários e de vida útil muito inferior. "Até mesmo em nosso País e em outras capitais do Nordeste é o sistema do VLT que está sendo implantado. Está em questão a qualidade do serviço de transporte oferecido aos munícipes, mas também a qualidade da aplicação de dinheiro público", alerta Rosalvo.

Para o Vereador, a implantação do corredor de ônibus, em detrimento do VLT, tem ainda o potencial de não conseguir retirar das ruas a quantidade de veículos particulares que seria necessário para preservar mínimamente a viabilidade do trânsito em nosso Município, sendo esse um dos objetivos primordiais do sistema de transporte de massas.

quinta-feira, 14 de abril de 2011

Engavetamento no BRT (corredor de ônibus) do Iguatemi deixa 16 pessoas feridas



Um engavetamento entre três ônibus na entrada da Estação de Transbordo do Iguatemi deixou 16 pessoas feridas, cinco delas em estado grave, que foram encaminhadas por ambulâncias do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) ao Hospital Geral do Estado (HGE). O acidente ocasionou engarrafamento que chegou à BR-324 e deixou muitos passageiros esperando mais do que deviam por coletivos que passariam pela estação.

Agentes da Superintendência de Trânsito e Transporte de Salvador (Transalvador) não souberam informar as causas da colisão entre os três veículos. “Quando a gente recebeu o chamado, já encontramos os três ônibus parados. Não sabemos o que motivou o acidente”, disse o agente de trânsito César Gaspar.

Fonte: A Tarde.

quarta-feira, 13 de abril de 2011

Campanha do bem: "Eu quero VLT em Salvador" conquista a população e gera repercussão na mídia


A corrente do bem pelo VLT em Salvador cresce a cada dia contando com a adesão de centenas de pessoas até o momento. Através de correntes de e-mails, divulgação do blog da campanha, conversa entre amigos e grande divulgação em redes sociais, a população de Salvador está tendo a oportunidade de reagir a medíocre proposta dos "corredores de ônibus" apelidada de BRT defendida pelos empresários do setor e pela Prefeitura de Salvador.

A adesão em massa, revela a insatisfação da população de Salvador com o péssimo serviço de transporte público que há 16 anos desconhece o significado da palavra "licitação". O reflexo disso são linhas com horários irregulares, ônibus sujos e superlotados, estações de ônibus abandonadas, causando diariamente  enorme sofrimento a população soteropolitana.

Recife, Fortaleza, Maceió, Terezina-PI, Arapiraca-AL, Juazeiro do Norte e Crato no Ceará, são exemplo de cidades que investiram e investem cada vez mais no VLT como transporte de qualidade para seus cidadãos. Recentemente, Natal-RN anunciou que também irá construir seu VLT até a Copa de 2014. O que Salvador está esperando? Abracem esta causa e grite "Eu quero VLT em Salvador".

"Eu quero VLT em Salvador ganha repercussão na mídia:

JusBrasil
Bahia Negócios
Bahia Notícias
Política Livre

Declare o seu apoio no abaixo-assinado: peticaopublica.com.br/PeticaoVer.aspx?pi=vlt

domingo, 10 de abril de 2011

Manifesto e abaixo-assinado

Eu quero VLT em Salvador



Salvador passará por um momento histórico de mobilidade urbana na av. Paralela quando, no próximo mês, o Governo do Estado da Bahia escolherá entre dois modelos de transporte urbano de massa: o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), que representa a modernidade e a eficiência, e o BRT, sigla em inglês criada para dar um ar diferente ao corredor de ônibus que ainda existe na cidade, que representa a manutenção de um modelo de transporte baseado em ônibus já ultrapassado e saturado.

VLT é capaz de transportar até 750 passageiros por veículo de modo seguro, rápido (velocidade de 70km/h), confortável, utilizando energia limpa, com câmeras de segurança em todos os lugares - o que leva à menor probabilidade de assalto, conservando o verde da av. Paralela – com a instalação dos trilhos sobre a grama, com pontualidade - pois será mais automatizado, e integrado ao futuro metrô de Salvador.

Enquanto isso, o BRT transportaria somente 160 passageiros por ônibus, lento (até 30km/h), poluidor - necessita queimar milhares de litros de óleo diesel diariamente prejudicando o meio ambiente e elevando o calor em nossa cidade, e necessitaria reduzir o canteiro central da av. Paralela construindo com asfalto mais duas pistas. Sem falar na insegurança dos constantes assaltos a ônibus - gravíssimo problema que assusta quem utiliza o ônibus e que, certamente, será um fator contra a decisão da classe média de deixar o carro em casa e passar a utilizar o transporte de massa. Com o BRT, sistema patrocinado pelos empresários de ônibus, a cidade continuaria refém dos constantes aumentos do valor da passagem de ônibus e das interrupções das vias de acessos para protestos.

Centenas de cidades no mundo testaram e aprovaram o VLT, sobretudo as cidades européias e até mesmo no Nordeste do Brasil como Fortaleza, Juazeiro do Norte e Crato no Ceará, Recife e Maceió. São cidades que apostam no transporte público de qualidade para seus cidadãos.

O BRT, cada vez mais ultrapassado, ainda é utilizado em cidades de países subdesenvolvidos, como Bogotá, na Colômbia e Cidade do Cabo, na África do Sul. Para difundir o BRT o Sindicato dos Empresários de Ônibus de Salvador financiou a ida de vários jornalistas a Bogotá com tudo pago, isso demonstra o investimento que tem sido feito na mídia baiana pelo BRT. 

A definição pelo VLT é apenas um começo para o estabelecimento de um novo modelo de transporte que alcançará as cidades de Salvador, Lauro de Freitas e Camaçari, enquanto que o BRT chegaria apenas ao aeroporto de Salvador. O investimento inicial no VLT é maior, mas o custo de manutenção mensal é menor – o que poderá tornar o valor da passagem mais barata. Os benefícios do VLT são infinitamente superiores ao BRT. 

Participe deste movimento, faltam poucos dias, acesse o blog na internet –vltemsalvador.blogspot.com - participe das mobilizações que serão organizadas, convide a sua família, os seus amigos, colegas de trabalho, vizinhos e desconhecidos. Procure o(a) seu(sua) vereador(a) e deputado(a), diga-lhe que você quer o VLT. Vamos fazer uma corrente do bem pelo VLT. Por fim, assine o nosso abaixo-assinado.


ABAIXO ASSINADO - www.peticaopublica.com.br/?pi=vlt

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sábado, 9 de abril de 2011

Deputado Estadual Yulo defende sistema de transporte menos poluente para Salvador


Baseado no tema da Campanha da Fraternidade 2011, o líder do PT e coordenador da bancada católica na ALBA, o deputado estadual Yulo Oiticica, sugeriu que a Campanha da Fraternidade defenda como alternativa de mobilidade urbana para Salvador a utilização do Veículo Leve sobre Trilho (VLT), em detrimento do sistema BRT (corredores de ônibus).

“Além de menos poluente, o VLT tem a capacidade de transportar um número dez vezes maior de pessoas que o BRT. É inegável que o VLT é mais vantajoso que o BRT”, sugeriu Yulo. A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) vem desenvolvendo um VLT como “trem padrão nacional” desde 2005. Trata-se de um sistema amplamente utilizado na Europa, Ásia e Estados Unidos como solução para o transporte de passageiros.

Na versão nacional, os VLT estão em implantação em Recife, Fortaleza, Natal e Maceió. “Infelizmente, a prefeitura cede à pressão dos empresários de transportes de Salvador, que diferente das demais cidades brasileiras, defende o sistema anacrônico do BRT, nome sofisticado para o velho e bom corredor de ônibus”, pontuou Yulo.

domingo, 3 de abril de 2011

VLT - Transporte de Qualidade no Nordeste do Brasil

A empresa Bom Sinal (Ceará) é a fabricante dos VLTs, usados nas cidades do Nordeste do Brasil com tecnologia 100% brasileira. As capitais do nordeste como Maceió, Recife, João Pessoa, Teresina, Fortaleza e cidades do interior da região do Cariri (Crato-CE e Juazeiro do Norte-CE), Sobral-CE, Arapiraca-AL e outras já adotaram o VLT como opção para o transporte de massa. A Metrofor (companhia de metrôs de Fortaleza) vem realizando um grande trabalho no estado do Ceará, investindo no transporte sobre trilhos por meio de Metrô e VLT. A cidade de Maceió já adquiriu 8 VLTs para substituir os antigos Trens. Como podemos ver toda o Nordeste está caminhando a passos largos em direção a modernidade e ao futuro, adotando a solução mais correta para o transporte publico de massa com a utilização de veículos sobre trilhos.
VLT de Fortaleza - CE

VLT de Juazeiro do Norte - CE

VLT de Maceió - AL

E Salvador o que está esperando? O milagre dos corredores de ônibus (BRT)?
Salvador - Capital dos ônibus

Fonte: Pregopontocom@Tudo

sábado, 2 de abril de 2011

Prefeitura de Salvador quer ampliar o BRT para a Avenida Paralela

O BRT já existe em Salvador há anos. Embora a população não o conheça por esta sigla que vem do termo inglês "Bus Rapid Transit", seu modelo de funcionamento é um velho conhecido da população soteropolitana e ninguém precisa saber inglês para compreender que o "Rapid" desta expressão é um termo absolutamente apócrifo. O corredor de ônibus (BRT) que atravessa toda a extensão da região do Iguatemi provocando enormes congestionamentos nos horários de pico, pode se estender agora por todo o canteiro central da Avenida Paralela. A Prefeitura de Salvador defende a implantação do BRT nesta avenida como solução de mobilidade urbana para a Copa de 2014.

Assista o vídeo do BRT de Salvador e entenda o que poderá ocorrer na Avenida Paralela caso esse sistema seja o escolhido: