terça-feira, 28 de junho de 2011

Aliados de JH insistem em beneficiar empresários de ônibus através do BRT

Prefeitura insiste em permanecer "fora dos trilhos"
Apesar de o governo do Estado ter declarado preferência em construir uma linha de transporte público sobre trilhos de 22 quilômetros para ligar o Acesso Norte ao Aeroporto de Salvador, o ministro das Cidades, Mário Negromonte (PP), que administra a verba de R$ 18 bilhões para a mobilidade urbana da Copa do Mundo, duvida que o modelo escolhido seja viável para o mundial de futebol em 2014. 

“Se o projeto for mesmo de trilhos, em 2014 não vai estar pronto, não dá tempo”, disse ao jornal Correio. Aliado do governador Jaques Wagner (PT), o pepista pode dificultar a vida do Estado com a liberação de verbas para a obra, já que ele tem até 31 de dezembro para definir as cidades que receberão e quanto receberão do PAC da Mobilidade, o que cria um impasse, uma vez que o governo pode licitar a obra sem nem mesmo saber se terá a verba disponível.

A linha sobre trilhos deve custar R$ 2,6 bilhões, e o teto do financiamento via PAC da Mobilidade é R$ 2,4 bilhões. Segundo Negromonte, outro problema que pode atrapalhar a obra é a condição para a liberação da verba pelo governo federal de que Estado e Município concordem com o projeto – a prefeitura bate o pé e prefere o BRT (linhas exclusivas de ônibus).

sábado, 25 de junho de 2011

Zezéu chama João Leão de “inconsequente” e “precipitado”


As declarações do secretário da Casa Civil de Salvador, João Leão, que disse na última sexta-feira (24) não acreditar que o metrô fique pronto até a Copa de 2014, repercutiram mal no governo e a crise se agrava ainda mais. “Minha preferência é pelo modal com trilhos, mas como não temos dinheiro para executar o projeto, que custa R$ 2,4 bilhões - temos apenas R$ 570 milhões - acho que devemos realizar apenas sua primeira fase”, disse Leão.

O secretário estadual do Planejamento Zezéu Ribeiro classificou João Leão como muito “muito precipitado” e “inconsequente”. “João Leão é muito precipitado. Ele não precisa passar informação inconsistente para a imprensa. Não dá pra ficar criando factóide sobre um assunto tão importante quanto esse. Isso não se faz com auto-falante ou em palanque. Essa postura é inconsequente e faz mal às cidades envolvidas no projeto”, disse.

Zezéu destacou ainda que todo o processo foi feito em conjunto, inclusive com a própria prefeitura de Salvador. “O anúncio feito pelo governo do Estado e teve respaldo do governo federal e das prefeituras de Salvador e Lauro de Freitas”, afirmou. Ele confirma que os R$ 570 milhões disponibilizados pelo governo federal podem ser utilizados para a implantação do modal sobre trilhos. Informações do jornal A Tarde.

Prefeitura contra o Metrô - Parte III


O secretário da Casa Civil de Salvador, João Leão, não acredita que os 22 km de metrô ficarão prontos para a Copa de 2014. “O estado está contando com uma verba de 2,4 bilhões que não está prevista no orçamento da União para este ano. Está prometida, mas não se sabe de onde e quando vai sair”, disse João Leão sobre o recurso do PAC da Mobilidade. Para ele, a única chance de o sistema ficar pronto no prazo é se a empresa vencedora da licitação se comprometer a executar a obra mesmo antes de o dinheiro sair. Por isso, nos últimos dias, o projeto alternativo, no qual se conta apenas com os R$ 570 milhões que o governo já tem na mão, tem sido debatido entre as duas esferas de gestão (estado e município). “A ideia da prefeitura é pegar esse dinheiro que já existe para asfaltar e isolar com muros as laterais do canteiro da Paralela. Aí, para a Copa, teríamos corredores de BRT”, explica o secretário. Pelo projeto, quando a competição terminar e o resto do dinheiro já tiver sido liberado, a infraestrutura seria aproveitada para implantar o sistema de trilhos, anunciado terça-feira (21) pelo secretário do Planejamento, Zezéu Ribeiro. Informações do Correio*.

Texto extraído de: Bahia Notícias

sexta-feira, 24 de junho de 2011

Prefeitura contra o Metrô - Parte II



Apesar de todas as discussões técnicas, fundamentação teórica, análises de impacto na mobilidade e meio ambiente do grupo de trabalho que avaliou as propostas apresentadas na Proposta de Manifestação de Interesse (PMI), elaborada pela Secretaria de Planejamento do Estado (Seplan), a prefeitura, contumaz defensora do Bus Rapid Transit (BRT), não se deu por vencida. 

De acordo com a coluna Tempo Presente, do jornal A Tarde, o prefeito João Henrique e o secretário da Casa Civil, João Leão, ainda tentarão convencer o titular da Seplan, Zezéu Ribeiro, a entregar o sistema de transporte da cidade exclusivamente às empresas de ônibus, pelo menos até a Copa do Mundo. 

Eles querem que a terraplanagem que será feita para colocar os trilhos do metrô ou monotrilho, selecionados para compor a espinha dorsal da ligação Salvador-Paralela, via Paralela, seja utilizada "temporariamente" para a circulação do "busu" articulado. Depois do torneio de futebol, a área abrigaria a superestrutura. A alegação é a de que não haveria tempo hábil para a construção do modal mais moderno.

quinta-feira, 23 de junho de 2011

Prefeitura contra o Metrô - Parte I

O secretário municipal dos Transportes e Infraestrutura, José Mattos, afirmou em 10/05/11, em reunião com representantes da Comissão de Transporte, Trânsito e Serviços da Câmara Municipal de Salvador, não ser favorável à construção do metrô na capital:

"Somos uma cidade pobre, não seria ainda o momento", disse, em resposta ao presidente da Comissão, vereador Jorge Jambeiro (PSDB), que afirmou ser prudente "destruir o metrô e fazer o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT)". 

Embora considere que Salvador não tem o perfil de bancar o projeto, o secretário defende sua conclusão e afirma que o trânsito de Salvador está caótico: "A cidade não teve mais nenhum grande investimento em vias estruturantes". Segundo Mattos, em junho será entregue, pelo Departamento de Engenharia do Exército, um novo orçamento para o projeto do metrô, após determinação do Tribunal de Contas da União (TCU).

quarta-feira, 22 de junho de 2011

A Esperança venceu o Medo: Salvador terá trilhos na Paralela


O sistema de transporte público metropolitano entre os municípios de Lauro de Freitas e Salvador será misto, formado por um corredor central estruturante de veículos sobre trilhos, passando pela Avenida Paralela até a Rótula do Abacaxi (Acesso Norte), e ônibus, modelo convencional ou Bus Rapid Transit (BRT), nas vias alimentadoras, como as avenidas Dorival Caymmi, Orlando Gomes e Pinto de Aguiar.

A divulgação do modelo multimodal, a partir do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) da Mobilidade Urbana, foi nesta terça-feira (21), durante coletiva de imprensa na Secretaria Estadual do Planejamento, em Salvador. A próxima etapa do projeto é a elaboração do Termo de Referência que dará base ao edital de licitação.

Durante o início da fase licitatória serão realizadas audiências públicas a fim de apresentar à população de Salvador e Lauro de Freitas o novo sistema de transporte público. A previsão é que o processo licitatório seja concluído em dezembro e a obra no início de 2014. 

Para a escolha do modal, foi avaliada a consistência de viabilidade técnica, ambiental e financeira. Sete projetos concorreram por meio do PMI, realizado pelo Governo do Estado. O secretário do Planejamento, Zézeu Ribeiro, explicou que o modal vai se interligar ao metrô de Salvador. De acordo com ele, o corredor estruturante, com 22 quilômetros, será interligado à linha 1 do metrô em construção. Para isso, a linha 01 do metrô deverá ser complementada até Pirajá, ampliando sua extensão de seis para 13 quilômetros. “No total, a capital contará com 35 quilômetros de transporte sobre trilho, dando mais dinamismo ao tráfego”, complementou.

O projeto está orçado em cerca de R$ 3 bilhões e deverá contar com investimentos de R$ 570,3 milhões, já disponíveis pelo Ministério das Cidades através do PAC Copa, e mais R$ 2,4 bilhões, do PAC da Mobilidade Urbana.

Fonte: SEPLAN

segunda-feira, 20 de junho de 2011

Pesquisa: apenas 1,69% querem BRT e 53,59% querem Metrô para Salvador

Quase 54% dos leitores do Bahia Econômica acham que a melhor opção para o transporte de massa em Salvador é o metrô. Os leitores demonstraram claramente que são contrários a opção de ampliar o transporte sobre pneus, pois apenas 1,6% optaram pelo BRT- Bus Rapid Transport.

Cerca de 29% preferem o monotrilho e 16% acreditam que o VLT – Veículo Leve sobre Trilho é a melhor opção. A nossa próxima enquete quer saber qual a opinião do leitor sobre a criação de regiões metropolitanas no interior.

Prefeitura persegue movimento Salvador sobre Trilhos


A PREFEITURA DE SALVADOR ESTÁ PERSEGUINDO O MOVIMENTO PELO METRÔ NA AVENIDA PARALELA. Querem levar as nossas faixas da Paralela. Este é um movimento popular, somos cidadãos comuns que querem transporte de qualidade, com transporte sobre trilhos por metrô ou monotrilho, não queremos o corredor de ônibus, chega de engarrafamento, chega de caos, exigimos respeito e o direito de manifestação, não estamos cometendo nenhuma ilegalidade, somente estamos nos manifestando. Solicitamos apoio da sociedade para que a ditadura do BRT não cale a nossa boca, será que já não é suficiente para eles a mídia paga expondo mentiras?

EXIGIMOS RESPEITO, A SOCIEDADE PRECISA ESTAR UNIDA PELO METRÔ E CONTRA A DITADURA DO BRT.

O dia D: Salvador contra o BRT na Paralela!



Devido à reunião dos Grupos de Trabalho Executivo (GTE) e de Deliberação (GD) ter se prolongado por um tempo além do previsto inicialmente, a coletiva de imprensa para anunciar a proposta escolhida do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) da Mobilidade Urbana foi transferida da tarde desta segunda-feira (20) para terça-feira (21), às 10h30, no auditório da Secretaria do Planejamento (2ª Avenida, 250, Centro Administrativo).
Amanhã a nossa cidade saberá se terá uma chance de caminhar rumo ao desenvolvimento ou se continuará submissa aos caprichos daqueles que há anos com o apoio daqueles que deveriam representar o povo, deitam e rolam sobre o sofrimento de milhares de pessoas que precisam utilizar o "transporte público" e as estações de ônibus diariamente.
Queremos Mobilidade Urbana de verdade! Xô BRT!

sábado, 18 de junho de 2011

Charge publicada em jornal baiano desagrada empresas de ônibus


O SETPS - Sindicato das Empresas de Transportes de Salvador, gasta milhões em lobby para conseguir o apoio da população e autoridades a fim de implantar o sistema BRT na Avenida Paralela. O principal veículo da imprensa utilizado tem sido o Jornal A TARDE, que inclusive publica, encartado em suas edições, uma revista chamada "Salvador em Movimento". Na edição de quinta-feira (16/06), juntamente com a Revista, o jornal publicou uma charge de Cau Gomez, com o título Mobilidade, criticando a poluição que causa o BRT, deixando "limpinhos" o VLT e o Monotrilho.

Governo da Bahia recebeu Manifesto Cidadão e Abaixo-Assinado em favor dos trilhos na Paralela


Ocorreu nessa quinta-feira (16/06/11) a entrega do manifesto com o abaixo-assinado organizado pelo movimento popular "Salvador sobre Trilhos" que inicialmente chamou-se "Eu quero VLT em Salvador" que defende a adoção do transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, Trem, Monotrilho, etc) na Av. Paralela e que determinará o futuro da cidade de Salvador e sua Região Metropolitana.

O Manifesto com abaixo-assinado (veja aqui) foi encaminhado ao Governo do Estado da Bahia na figura dos seus técnicos e políticos para que tomem conhecimento da vontade da sociedade por um transporte público de qualidade e sobre trilhos. O pedido de audiência foi formulado à governadoria que designou para receber o Movimento "Salvador sobre Trilhos" os Srs. Eduardo Copello e Alberto Valença, membros da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e que participam do Grupo de Trabalho Executivo encarregado de julgar o assuntoForam entregues 5.590 assinaturas (veja aqui) com comentários favoráveis ao transporte sobre trilhos e também o documento chamado Manifesto Cidadão (veja aqui).


Metrô de Salvador será o mais barato do Brasil, diz fundador da ANTP

Estação de Metrô - Proposta da Invepar


O empresário e engenheiro Plinio Assmann, fundador da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e responsável pela implantação da linha pioneira do Metrô de São Paulo, considera o metrô de superfície, projeto da Invepar, como melhor proposta de mobilidade urbana para Salvador. A empresa propôs um traçado que liga a atual linha do metrô, já construída na avenida Bonocô, à uma nova linha a ser construída até Lauro de Freitas, passando por um trecho da avenida ACM (em frente ao Detran) e seguindo pelo canteiro central da avenida Paralela.

Na opinião de Assmann, o metrô de Salvador será o mais barato do Brasil, mesmo quando comparado com os metrôs de SP, RJ. Ele acredita que a cidade tem um nível de crescimento populacional muito alto e a solução adequada é do tipo metrô. 

Para o engenheiro os outros sistemas, como BRT e VLT, são de média capacidade, por isso não podem ser considerados transporte de massa. E, segundo ele, o usuário de automóvel troca o seu carro particular pelo metrô, mas não troca pelo ônibus

Com relação ao tempo de execução para implantação do sistema, antes da Copa do Mundo de 2014, o empresário afirma que é perfeitamente possível, pois as estações do metrô em superfície são simples de construir, a linha permanente também é um processo prático, bem como as oficinas, que também são coisa simples. 

O projeto do metrô de superfície foi apresentado pela empresa Invepar, que opera o metrô do Rio de Janeiro. Plínio Assmann foi o responsável pela implantação do metrô de São Paulo, em 1974.

Fonte: iBahia

sexta-feira, 17 de junho de 2011

PMI Salvador: Consórcio cria site para apresentar seu projeto

Estação de Metrô - proposta do consórcio Invepar

O consórcio Invepar propõe a construção e operação do metrô através de um contrato de parceria público-privada, que garante o prazo de execução da obra, pois os recursos públicos só serão repassados ao parceiro privado depois da obra concluída e em plena operação, evitando assim que a obra se prolongue por muito tempo, como o que aconteceu com a Linha 1, que depois de 10 anos, ainda não foi concluída.

BRT na Paralela é defendido pelo SETPS e Prefeito João Henrique

Exemplo de embarque num BRT

Uma espécie de "Arca de Noé" sobre rodas, assim podemos definir o BRT, sigla criada para dar uma nova roupagem ao péssimo e velho conhecido corredor de ônibus. Essa foi uma das propostas apresentadas no PMI (Proposta de Manifestação de Interesse) do Governo da Bahia, cujo resultado será divulgado no dia 20.06.11. 

O Prefeito de Salvador, João Henrique, tem declarado publicamente o seu desejo pela adoção deste modal cujo projeto foi elaborado com o apoio de técnicos do Sindicato dos Empresários de Ônibus de Salvador (SETPS) que há décadas dita as regras do transporte público em Salvador. Embora, Salvador seja a terceira maior capital do país, é absolutamente estranho que haja um direcionamento do executivo municipal para a adoção de um sistema de baixa capacidade e comprovadamente ineficiente (vide BRT da região do Iguatemi nos horários de pico) e acima de tudo, quando se fala muito em Copa Verde, tememos que Salvador adote um sistema que tem na queima do óleo diesel, o propulsor do seu funcionamento.

Veja abaixo cenas chocantes de como é tratada a população na atual gestão do transporte público:

Interior de um BRT - Salvador merece isso?

A espera da Arca de Noé - O dilúvio ainda estar por vir.

quarta-feira, 15 de junho de 2011

População de Salvador se manifesta contra o BRT e a favor dos modais sobre trilhos na Avenida Paralela


Cidadãos soteropolitanos participantes do movimento civil intitulado "Eu quero trilhos em Salvador" estão realizando, durante toda essa semana, manifestações públicas pelas ruas da cidade, através de cartazes, faixas, panfletos etc. As manifestações ocorrem, sobretudo, nas passarelas de pedestre, no canteiro central, nos cruzamentos e viadutos da região da Avenida Paralela (Av. Luís Viana), local por onde em breve será instalado o novo sistema de transporte público para região metropolitana de Salvador. O momento exato de início dos protestos pacíficos foi escolhido para essa semana por causa da aproximação da data final de escolha dos novos modais de transporte público da capital baiana, que será no dia 20 deste mês.

Nas faixas de luta pela cidadania soteropolitana feitas pelos ativistas cidadãos estão escritas as frases: "Chega de ônibus lotado, eu quero trilhos na Paralela";"Rapidez, conforto e segurança, eu quero trilhos na Paralela" e "Chega de caos no trânsito, eu quero trilhos na Paralela". O grupo pretende demonstrar definitivamente que a população já tem opinião formada, deseja ser ouvida na escolha dos modais e quer que o interesse público prevaleça sobre os interesses privados de consórcios empresariais e dos administradores dos serviços de transporte público.

O grupo criou, também, uma petição pública on line cujo título é "Eu quero VLT em Salvador" (http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoListaSignatarios.aspx?pi=vlt) através da qual os habitantes da cidade podem assinar e participar democraticamente do movimento. Ao todo, quase 6.000 assinaturas já foram reunidas. Os idealizadores do movimento tem se reunido, ainda, com lideranças políticas do Estado e do município para demonstrar o anseio da população soteropolitana para que o novo sistema de transporte público implementada seja mais ecológico, eficiente e de qualidade e atenda a crescente demanda de desenvolvimento econômico e crescimento populacional da região metropolitana de salvador - isto é, seja baseado nos trilhos.

O grupo, formado por administradores, jornalistas, engenheiros, estudantes do ensino médio e superior e demais cidadãos que se integraram, reuniu-se a partir do mês de março, após contatos iniciais via redes sociais, e, desde então, tem-se reunido e mobilizado politicamente para aproveitar a oportunidade de investimentos que a cidade de salvador irá receber para implantação de um novo sistema de mobilidade urbana até a Copa do Brasil, em 2014, agindo para que os dirigentes busquem soluções para o caos urbanos diário generalizado que tem se tornado o trânsito da cidade.

Fonte: Bahia Já

Veja abaixo, fotos do movimento:



terça-feira, 14 de junho de 2011

Supostos "líderes de bairro" defendem corredor de ônibus do SETPS

Joceval, de gravata: como manda o figurino


Agora na União dos Bairros pela Mobilidade Urbana (UBMU), Joceval Elias Machado tem se destacado em defender temas de interesse da Prefeitura de Salvador. Em 2007, ele participou do grupo que encheu a galeria da Câmara de Vereadores para defender a administração municipal e a aprovação do PDDU. Anos antes, Tibúrcio já aparecia no noticiário integrando o Movimento em Defesa do Metrô, quando a obra foi paralisada após um pedido do Tribunal de Contas da União (TCU). Agora, o “multi reivindicador” tem participado de audiências representando a UBMU, defendendo a instalação do BRT na Avenida Paralela, projeto defendido pela Prefeitura (e pelos empresários de ônibus de Salvador), que argumenta ser este o modal mais fácil de ser executado para a Copa do Mundo no Brasil. 

segunda-feira, 13 de junho de 2011

BRT é o pior modelo para Salvador

O BRT (corredore de ônibus) foi o pior projeto de mobilidade urbana entre os projetos apresentados na PMI feita pelo Governo da Bahia. Apesar do forte lobby dos empresários de ônibus de Salvador, que através de publicações compradas na imprensa local, afirmarem que o ônibus é um "metrô sobre rodas" e que atende, inclusive, a demanda de uma rede estruturada de metrô, desafiando a Física e a inteligência dos soteropolitanos, o BRT é um sistema defasado, poluente e de baixa capacidade, não precisando ser nenhum especialista para chegar a esta conclusão.

A cidade de Bogotá é citada como um exemplo bem sucedido de implantação do BRT, lá chamado de Transmilênio. Entretanto, se o BRT é tão bem sucedido lá, por qual razão o governo de lá pretende investir em metrô? Sim, exatamente isso! Enquanto os defensores do atraso tentam impedir Salvador de possuir um sistema moderno e de alta capacidade, cidades que já passaram pela experiência do BRT agora tentam oferecer um transporte eficiente aos seus cidadãos por meio de investimentos em metrô, a exemplo do que querem Curitiba e Bogotá na Colômbia. Será que apenas Salvador merece ser condenada ao atraso chamado BRT?

Confira abaixo o vídeo institucional do metrô de Bogotá: