Se há uma virtude dos empresários de ônibus de Salvador, não se pode negar, é a sua perseverança e persistência em implantar o seu famigerado corredor de ônibus, apelidado de BRT (Bus Rapid Transit) na Avenida Luis Viana Filho, mais conhecida como Avenida Paralela. Já diz o ditado: "água mole em pedra dura, tanto bate até que fura". Tanto esforço, parece agora estar valendo a pena!
Com o apoio da Prefeitura de Salvador, antes na trágica administração do ex-prefeito João Henrique e agora com o atual prefeito ACM Neto e seus asseclas, o BRT na Avenida Paralela está prestes a tornar-se uma realidade, mesmo que para isso tenha que concorrer com a linha 02 do metrô, projetada para ligar o centro de Salvador ao município de Lauro de Freitas atravessando toda a Avenida Paralela com várias estações ao longo do percurso.
Como não há ingenuidade em política, a iniciativa da Prefeitura em querer agora implantar um BRT na Avenida Paralela mesmo esta já tendo um projeto de mobilidade bem definido, trata-se de um claro ataque a demanda de passageiros do Metrô, fazendo com que grande parte dos passageiros seja transferida para os ônibus, comprometendo o equilíbrio financeiro do sistema e finalmente satisfazendo o velho oligopólio sobre rodas e fumaça da capital baiana. Uma verdadeira farra com o dinheiro público!
1) Projeto do Governo do Estado - Metrô - Linha 02
Lapa - Bonocô - Iguatemi - Paralela - Aeroporto - Lauro de Freitas
2) Projeto da Prefeitura de Salvador: BRT
Iguatemi - Paralela - Aeroporto
Nesta grande empreitada, a Prefeitura de Salvador pretende fazer investimentos de mais de R$ 800 milhões entre recursos do PAC e empréstimos e já conta com 5 empresas/consórcios pré-qualificados para a concorrência em regime diferenciado de contratação (RDC). São elas:
1) Construtora Queiróz Galvão S/A
2) Consórcio CCCC/ CCIN – Corredor Lapa-LIP
3) Constran S/A – Construções e comércio
4) Construtora Norberto Odebrecht Brasil S/A
5) Construtora OAS S/A.
É uma lástima que mais uma vez, nossos administradores tentem colocar interesses privados acima do interesse público. Capitais menores que Salvador, como: Recife, Fortaleza e Belo Horizonte já possuem seus sistemas de metrô em operação e em crescimento. Mas, aqui em Salvador ao que parece querem eternamente perpetuar a nossa cidade ao atraso na mobilidade urbana, apenas para o deleite de poucos.